Trafikstyrelsen fastholder sikkerhedskrav efter lukning af Odense Letbane

Selvom det allerede er besluttet, at Odense Letbane stopper driften fra lørdag, er det nye i sagen Trafikstyrelsens forklaring og forsvar af håndteringen af forløbet.

Kontorchef i Trafikstyrelsen, Laura Meyer Harrison, understreger, at sikkerhedskravene ikke bliver lempet, og at der ikke vil blive givet tilladelse til drift, før forholdene ved gangbroen ved det nye OUH er fuldt dokumenteret og godkendt. Styrelsen afviser samtidig kritik af, at man kunne have gjort mere for at løse problemet hurtigere.

Ifølge Trafikstyrelsen har man været i løbende dialog med Odense Letbane, operatøren Keolis og de øvrige parter, både gennem møder og skriftlig kommunikation. Styrelsen peger på, at det fortsat er op til letbanen og entreprenøren bag OUH at indsende den nødvendige ansøgning med sikkerhedsdokumentation.

Sagen begyndte den 22. maj, da en understøtning ved gangbroen blev fjernet under byggeriet af det nye OUH. Det ændrede forudsætningerne for den oprindelige godkendelse til at køre under broen, som netop var betinget af denne konstruktion.

Trafikstyrelsen har samtidig drøftet mulige løsninger med parterne, herunder genetablering af understøtningen, begrænset rangering af tog uden passagerer samt dokumentation af broens sikkerhed uden den midlertidige støtte. Ingen af løsningerne kan dog gennemføres uden formel godkendelse.

Odense Letbane afventer fortsat teknisk dokumentation fra entreprenøren, før en ny ansøgning kan sendes.

Faktaboks

• Trafikstyrelsen vil ikke godkende drift uden dokumenteret sikkerhed ved gangbroen ved nye OUH.
• Kontorchef Laura Meyer Harrison afviser kritik af styrelsens håndtering.
• Styrelsen oplyser, at der har været dialog med Odense Letbane og Keolis gennem møder og skriftlig kommunikation.
• Problemet opstod 22. maj, da en understøtning ved gangbroen blev fjernet.
• Godkendelsen til at køre under broen var betinget af denne understøtning.
• Der er endnu ikke indsendt en ansøgning med ny sikkerhedsdokumentation.
• Mulige løsninger omfatter genetablering af støtte, rangering af tog uden passagerer eller ny sikkerhedsdokumentation.
• Odense Letbane afventer fortsat rapport fra entreprenøren ved OUH.